| 公共用低速車両（Public Use Low Speed Vehicle、以下「低速車両」と略します）は、特定の地域や用途において使用されることを目的とした自動車の一形態です。近年、都市の交通問題や環境問題への対策として、多くの国や地域で注目を集めています。低速車両は、多くの場合、スピードが制限されたエリアや特定のコミュニティ内での移動手段として利用され、地域社会の便利さを向上させる役割を果たしています。 低速車両の定義は、一般的に最高速度が時速40km未満である自動車とされており、特定の規制を満たす必要があります。これらの車両は、通常の自動車と比べて運転のための技術要件が少なく、運転免許の取得が容易であるため、幅広い利用が可能です。また、低速車両は、大気汚染防止の観点からも、電動車両やハイブリッドカーが多く採用されており、環境への配慮がなされています。 低速車両の特徴としては、まずその運転速度が挙げられます。最高速度が低いため、通常の交通と比べて事故のリスクが低く、安全性が高いとされています。また、サイズが小型であるため、狭い道でも運行しやすく、駐車しやすいという利点もあります。これにより、都市部の渋滞緩和にも寄与すると考えられています。さらに、低速車両は一般的に低コストで製造され、維持費も抑えられるため、低所得層や高齢者にとっても利用しやすい交通手段となります。 低速車両の種類は多岐にわたります。一つ目は、電動低速車両です。これらの車両は蓄電池を備えており、電気モーターで動作します。二つ目は、ハイブリッド車両で、内燃機関と電動モーターの両方を使用するモデルです。三つ目は、特定の用途に特化したモデルも存在します。たとえば、公園内やリゾート地での観光用ゴルフカート、病院や工場内の輸送用の小型トラックなどが挙げられます。 低速車両の使用用途には、都市内の短距離移動や通勤、買い物、観光地での移動、福祉施設の送迎などがあります。特に高齢者や障害者にとっては、低速車両は移動の自由度を高め、生活の質を向上させる重要な手段となります。公共交通機関の補完的な役割を果たし、利便性を向上させることで、地域住民の生活環境の向上に寄与します。 近年、低速車両に関連する技術も進化しています。自動運転技術の導入が進んでおり、特に低速域での自動運転は安全性を向上させる可能性があります。また、インテリジェント交通システム（ITS）との連携により、効率的な交通管理や渋滞軽減が期待されています。さらに、V2X（Vehicle to Everything）の技術が進展することで、低速車両は周囲の交通状況を把握し、適切な運転行動を行うことが可能となります。 低速車両の導入に際しては、地域ごとの規制やインフラの整備が重要です。低速車両が安全に運行できるよう、標識や信号の設置、専用レーンの確保などが求められます。また、住民への教育や啓発活動も重要であり、低速車両の利用促進を図るための施策が必要です。 国や地域によっては、低速車両に関する法律や基準が異なるため、各地域の特性に応じた対応が求められます。これにより、低速車両の利便性を最大限に引き出し、地域交通の活性化を促進することが可能となるでしょう。 低速車両は、今後の持続可能な交通システムの一部として、ますます重要な役割を果たすと期待されています。公共の交通手段として、低速車両の適切な導入と運用が進むことによって、地域社会のニーズに応え、生活の質を向上させることができるのです。未来の都市交通において、低速車両はその柔軟性と利便性から欠かせない存在となるでしょう。使いやすく、環境に配慮した低速車両の普及が進むことで、より便利で快適な社会が実現されることを期待しています。 |
1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の公共用低速車両のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
電気、ディーゼル、ガソリン
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の公共用低速車両の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
中小型車、大型車
1.5 世界の公共用低速車両市場規模と予測
1.5.1 世界の公共用低速車両消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の公共用低速車両販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の公共用低速車両の平均価格（2020年-2031年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Byvin Corporation、Yogomo、Shifeng、Ingersoll Rand、Dojo、Textron、Lichi、Polaris、Yamaha、GreenWheel EV、Xinyuzhou、Renault、Eagle、Tangjun
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの公共用低速車両製品およびサービス
Company Aの公共用低速車両の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの公共用低速車両製品およびサービス
Company Bの公共用低速車両の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
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…
3 競争環境：メーカー別公共用低速車両市場分析
3.1 世界の公共用低速車両のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の公共用低速車両のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の公共用低速車両のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 公共用低速車両のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における公共用低速車両メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における公共用低速車両メーカー上位6社の市場シェア
3.5 公共用低速車両市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 公共用低速車両市場：地域別フットプリント
3.5.2 公共用低速車両市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 公共用低速車両市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の公共用低速車両の地域別市場規模
4.1.1 地域別公共用低速車両販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 公共用低速車両の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 公共用低速車両の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の公共用低速車両の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の公共用低速車両の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の公共用低速車両の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の公共用低速車両の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの公共用低速車両の消費額（2020年-2031年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の公共用低速車両のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の公共用低速車両のタイプ別平均価格（2020年-2031年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の公共用低速車両の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の公共用低速車両の用途別平均価格（2020年-2031年）
7 北米市場
7.1 北米の公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の公共用低速車両の国別市場規模
7.3.1 北米の公共用低速車両の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の公共用低速車両の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）
8 欧州市場
8.1 欧州の公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の公共用低速車両の国別市場規模
8.3.1 欧州の公共用低速車両の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の公共用低速車両の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の公共用低速車両の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の公共用低速車両の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の公共用低速車両の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
10 南米市場
10.1 南米の公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の公共用低速車両の国別市場規模
10.3.1 南米の公共用低速車両の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の公共用低速車両の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの公共用低速車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの公共用低速車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの公共用低速車両の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの公共用低速車両の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの公共用低速車両の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
12 市場ダイナミクス
12.1 公共用低速車両の市場促進要因
12.2 公共用低速車両の市場抑制要因
12.3 公共用低速車両の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 公共用低速車両の原材料と主要メーカー
13.2 公共用低速車両の製造コスト比率
13.3 公共用低速車両の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 公共用低速車両の主な流通業者
14.3 公共用低速車両の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
*** 表一覧 ***
・世界の公共用低速車両のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の公共用低速車両の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の公共用低速車両のメーカー別販売数量
・世界の公共用低速車両のメーカー別売上高
・世界の公共用低速車両のメーカー別平均価格
・公共用低速車両におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と公共用低速車両の生産拠点
・公共用低速車両市場:各社の製品タイプフットプリント
・公共用低速車両市場:各社の製品用途フットプリント
・公共用低速車両市場の新規参入企業と参入障壁
・公共用低速車両の合併、買収、契約、提携
・公共用低速車両の地域別販売量(2020-2031)
・公共用低速車両の地域別消費額(2020-2031)
・公共用低速車両の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の公共用低速車両のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の公共用低速車両のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・世界の公共用低速車両の用途別消費額(2020-2031)
・世界の公共用低速車両の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・北米の公共用低速車両の国別販売量(2020-2031)
・北米の公共用低速車両の国別消費額(2020-2031)
・欧州の公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の公共用低速車両の国別販売量(2020-2031)
・欧州の公共用低速車両の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の公共用低速車両の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の公共用低速車両の国別消費額(2020-2031)
・南米の公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・南米の公共用低速車両の国別販売量(2020-2031)
・南米の公共用低速車両の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの公共用低速車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの公共用低速車両の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの公共用低速車両の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの公共用低速車両の国別消費額(2020-2031)
・公共用低速車両の原材料
・公共用低速車両原材料の主要メーカー
・公共用低速車両の主な販売業者
・公共用低速車両の主な顧客
*** 図一覧 ***
・公共用低速車両の写真
・グローバル公共用低速車両のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル公共用低速車両のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル公共用低速車両の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル公共用低速車両の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの公共用低速車両の消費額（百万米ドル）
・グローバル公共用低速車両の消費額と予測
・グローバル公共用低速車両の販売量
・グローバル公共用低速車両の価格推移
・グローバル公共用低速車両のメーカー別シェア、2024年
・公共用低速車両メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・公共用低速車両メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル公共用低速車両の地域別市場シェア
・北米の公共用低速車両の消費額
・欧州の公共用低速車両の消費額
・アジア太平洋の公共用低速車両の消費額
・南米の公共用低速車両の消費額
・中東・アフリカの公共用低速車両の消費額
・グローバル公共用低速車両のタイプ別市場シェア
・グローバル公共用低速車両のタイプ別平均価格
・グローバル公共用低速車両の用途別市場シェア
・グローバル公共用低速車両の用途別平均価格
・米国の公共用低速車両の消費額
・カナダの公共用低速車両の消費額
・メキシコの公共用低速車両の消費額
・ドイツの公共用低速車両の消費額
・フランスの公共用低速車両の消費額
・イギリスの公共用低速車両の消費額
・ロシアの公共用低速車両の消費額
・イタリアの公共用低速車両の消費額
・中国の公共用低速車両の消費額
・日本の公共用低速車両の消費額
・韓国の公共用低速車両の消費額
・インドの公共用低速車両の消費額
・東南アジアの公共用低速車両の消費額
・オーストラリアの公共用低速車両の消費額
・ブラジルの公共用低速車両の消費額
・アルゼンチンの公共用低速車両の消費額
・トルコの公共用低速車両の消費額
・エジプトの公共用低速車両の消費額
・サウジアラビアの公共用低速車両の消費額
・南アフリカの公共用低速車両の消費額
・公共用低速車両市場の促進要因
・公共用低速車両市場の阻害要因
・公共用低速車両市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・公共用低速車両の製造コスト構造分析
・公共用低速車両の製造工程分析
・公共用低速車両の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★
■ 英文タイトル：Global Public Use Low Speed Vehicle Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT340678
■ 販売会社：株式会社マーケットリサーチセンター（東京都港区新橋）
★ 本レポートに関するお問い合わせはこちらへ ⇒ https://www.marketresearch.co.jp/inquiry
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の公共用低速車両市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の公共用低速車両市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
公共用低速車両の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
公共用低速車両の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
公共用低速車両のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
公共用低速車両の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2025年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 公共用低速車両の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の公共用低速車両市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Byvin Corporation、Yogomo、Shifeng、Ingersoll Rand、Dojo、Textron、Lichi、Polaris、Yamaha、GreenWheel EV、Xinyuzhou、Renault、Eagle、Tangjunなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
公共用低速車両市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
電気、ディーゼル、ガソリン
[用途別市場セグメント]
中小型車、大型車
[主要プレーヤー]
Byvin Corporation、Yogomo、Shifeng、Ingersoll Rand、Dojo、Textron、Lichi、Polaris、Yamaha、GreenWheel EV、Xinyuzhou、Renault、Eagle、Tangjun
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、公共用低速車両の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2025年までの公共用低速車両の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、公共用低速車両のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、公共用低速車両の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、公共用低速車両の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの公共用低速車両の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、公共用低速車両の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、公共用低速車両の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
★ 本レポートに関するお問い合わせはこちらへ ⇒ https://www.marketresearch.co.jp/inquiry
